现货供应 太原尼龙PA6 B 8型号 电器外壳

联系人:谭小姐 PA6与很多高聚物共混或共聚形成性能的合金材料，可以充分利用各自优点，制造出综合性能的共聚物合金,，如掺混PE、PP、SBS、ABS等来改善尼龙的吸水性、尺寸稳定性、低温脆性、耐热性和耐磨性等，有时为了提高抗冲击性还可加入EPDM和SBR等。利用很少的纳米材料,如蒙脱土、云母和PPTA等就能使PA6的热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性大大提高，因此市场应用潜力巨大。聚酰胺基纳米复合材料是目前发展应用广的纳米材料。随着纳米技术的发展与应用，PA6纳米复合材料也得到迅速发展。 目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。 尼龙PA6塑胶原料的化学物理特性和尼龙66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比尼龙66塑料要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用尼龙6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高尼龙6的机械特性，经常加入各样的改性剂。 玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，尼龙6塑胶原料的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%(但和流程相垂直的方向还要稍高一些)。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。 实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。尼龙6注塑干燥处理由于尼龙6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意。如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80C以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行105C，8小时以上的真空烘干。 尼龙6注塑工艺参数熔料温度:240-250℃，对于增强品种为250~280C。 PA6塑胶原料耐腐蚀，十分耐碱和大多数盐液，还耐弱酸、机油、，耐芳烃类化合物和一般溶剂，对芳香族化合物呈惰性，但不耐强酸和氧化剂。能抵御、油、脂肪、酒精、弱堿等的侵蚀和有的抗老化能力。可作润滑油、燃料等的包装材料。 有自熄性，，无臭，耐候性好，对生物侵蚀呈惰性，有良好的、抗霉能力。 有优良的电气性能。电绝缘性好，尼龙的体积电阻，耐击穿电压高，在干燥环境下，可作工频绝缘材料，即使在高湿环境下仍具有较好的电绝缘性。 制件重量轻、易染色、易成型。因有较低的熔融粘度，能快速流动。易于充模，充模后凝固点高，能快速定型，故成型周期短，生产效率高。 PA6（聚酰胺6或尼龙6）是一种半透明或不透明乳白色结晶形聚合物的，它具有的热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性。由于有的机械强度和刚度被广泛用于结构部件；由于有的耐磨损特性，还用于制造轴承。 PA6 德国巴斯夫 B3EG6.B3S.B3EG3，TG7S，B33L，B3EG7，B3L，B3UG4，B3UGM210，B3WG6，B3WG3，B3WG7，B3WM602，B40LN，8202C，8233G PA6 美国杜邦:73G20L.73G30L.3508.73G15HSL.FR10 PA6 荷兰 K224-G6，F223-D，K224-G3，K224-G6，K224-TG9，K225-KS，K224-PG3，K224-PG6U，K222-KGV4/A，K222-KMV5/A， (10)PA6 德国朗盛 BKV***********************.BKV30H10 。